El proyecto de mejoramiento de la competitividad de Puerto Corinto estará a cargo de la compañía norteamericana Global Insight. Su vicepresidente, Robert Westh, firmó el contrato con el presidente Ejecutivo de la empresa portuaria nacional.

“Ellos harán un estudio profundo sobre las necesidades de Corinto en lo que respecta a la modernización del puerto, en base a eso vamos a proceder a adquirir lo que vamos a requerir en equipos portuarios, pueden ser remolcadores, cargadores frontales”; explicó Virgilio Silva, presidente de la Empresa Portuaria Nacional.

Por su parte el vicepresidente de Global Insight expresó “estamos seguros que este estudio será para mejorar el puerto, que las recomendaciones se harán realidad y en poco tiempo tendremos un puerto competitivo, eficiente, moderno y que ayude a un crecimiento del comercio de este pueblo”.

La decisión de modernizar Corinto la aplauden las agencias navieras. “Como miembro de la Asociación de Agentes Navieros es una respuesta positiva a los requerimientos de las líneas navieras”, dijo Álvaro Delgadillo.

Lo que se busca es incrementar la capacidad portuaria de Corinto, y hacer menos uso de Puerto Limón en Costa Rica y Puerto Cortés en Honduras, por donde salen más de la mitad de las exportaciones nicaragüenses.

Pero la idea de las autoridades portuarias es obligar mediante ley a los importadores y exportadores a usar los puertos nacionales.

Para lo cual, prepararán un proyecto de ley de puertos.

“El espíritu de la ley cuál es? Porque nuestras exportaciones se van por Puerto Limón o Cortés? Se va a obligar mediante ley que se use Corinto, o los otros puertos? Así debería ser. Vamos a tener puertos modernos y todas nuestras exportaciones e importaciones deberían ir a nuestro puerto”, declaró el presidente de la estatal empresa portuaria.

Silva Anunció que puertos como puerto Sandino recibirá una inversión de casi 10 millones de dólares de parte de inversionistas árabes. Igualmente, presentarán al presidente Ortega, una propuesta para construir un nuevo puerto en la zona de Monky Point, en el caribe nicaragüense, que requiere de un inversión de 400 millones de dólares.

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